ECU(Electronic Control Unit)电子控制单元，又称"行车电脑"、"车载电脑"等。
ecu的基本结构：由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。
ecu的基本原理：根据ecu内存的程序和数据对空气流量计以及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。
朗动换气囊电脑板不需要匹配，直接装车就行了，如果有故障用检测电脑清除即可
安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。
车上有带AIR BAG的地方是气囊。
用电脑进气囊糸统检测故障，再根据故障意思进行修复.
如果没有故障电脑可以直接清除故障.
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本田哥瑞的气囊电脑板在排挡杆前面或者是挡杆下面，车上有带AIRBAG的地方是气囊。汽车安全气囊电脑是气囊系统的控制中心，其作用是接收碰撞传感器及其他各传感器输入的信号，判断是否点火引爆气囊充气，并对系统故障进行自诊断。
用旧的电脑板进行修复不需要编程，土豪请随意更换
安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。
车上有带AIR BAG或者的SRS的地方是气囊。
用电脑进气囊糸统检测故障，再根据故障意思进行修复.
如果没有故障电脑可以直接清除故障.
结论：福睿斯气囊电脑针脚是连接气囊控制模块和气囊本体的接口，用于传输信号和控制气囊的部件。解释原因：福睿斯气囊电脑针脚的定义可以从字面意思解释，它是指连接福睿斯汽车上气囊控制模块和气囊本体的物理接口，可以通过这个接口传输信号并执行指令控制气囊的部件。内容延伸：气囊是我们日常开车时的安全保障之一，福睿斯气囊电脑针脚的定义和作用不仅适用于该车系，其他汽车品牌和型号也有类似的接口。而对于车主来说，应定期检查气囊系统，以确保其正常工作，同时注意驾驶行为，避免车辆发生碰撞等事故，减少对气囊的依赖。
气囊游丝的作用：在汽车发生冲撞时，安全气囊系统对保护驾乘人员的安全十分有效。气囊游丝的工作原理：当汽车发生正面碰撞事故时，安全气囊控制系统检测到冲击力(减速度)超过设定值时，安全气囊电脑立即接通充气元件中的电爆管电路，点燃电爆管内的点火介质，火焰引燃点火药粉和气体发生剂，产生大量气体，在0。03秒钟的时间内即将气囊充气，使气囊急剧膨胀，冲破方向盘上装饰盖板鼓向驾驶员和乘员，使驾驶员和乘员的头部和胸部压在充满气体的气囊上，缓冲对驾驶员和乘员的冲击，随后又将气囊中的气体放出。
因为汽车安全气囊电脑的数据就处于打开了的数据，所以汽车安全气囊爆了以后，气囊电脑版就要换。
用户在车辆的正常使用周期内，安全气囊不会发生故障，但是每行驶1~2万公里后，就应该去4S店里检查安全气囊及其附属部件。
尤其在10年以后，质量就难以保证了，建议进行彻底检测，有条件建议及时更换。安全气囊必须配合安全带使用，才能保证车主的驾驶安全，而且安全带的作用更甚于安全气囊。
在面对冲击时安全带能提供80%的安全保护，安全气囊只提供20%。有安全气囊而没有安全带的危险系数，这是因为安全气囊爆出时和人的相对速度为340km/h。扩展资料：注意事项：驾驶员在驾车时不宜前倾，坐姿要紧贴座位，背椅应调到能够舒适地控制汽车为好，留足够的空间在发生意外后气囊能充分地发挥保护作用。
副驾驶位置有安全气囊的车辆，绝不能让儿童坐在前排或在此位置安置儿童座椅，否则气囊引爆时会给儿童造成巨大伤害。
在不系安全带的状况下，安全气囊不但不能对乘员起到保护作用，还会对乘员有严重的杀伤力，安全气囊的爆发力是惊人的，足以给驾驶员以重创。
安全气囊是一次性产品，车辆发生碰撞后弹出，之后需要更换新的气囊。
autoliv是瑞典奥托立夫公司的意思。
瑞典奥托立夫公司(AUTOLIV)是在瑞典设立的一家国际跨国公司，成立于1956年， 公司主要产品为汽车电子安全系统，座椅安全带系统以及电子控制单元，汽车方向盘系统等。
奥托立夫是全世界最大的“汽车乘员保护系统”生产商，在世界上28个国家有80多家生产性工厂，同时有20个被当地政府所认可的碰撞试验中心，及13个全球研发中心。有员工4万多人，年销售额为62亿美元。其股票同时在美国和瑞典上市，为美国财富五百强之一。有德国奥托立夫、法国奥托立夫、英国奥托立夫、日本奥托立夫和中国奥托立夫。
别克君威气囊电脑之所以会坏，是因为这款车型的气囊电脑总体的质量做工存在缺陷，而且与电路系统感应系统不匹配，因此很容易出现故障。
有可能是电路问题，有可能失灵。故障诊断及排除： 用检测仪查询故障，发现不能进入相应的控制单元，试进别的控制单元仍进不去，怀疑由于ABS电脑信号线干扰的原因造成，拔掉ABS电脑插头，现象依旧。
于是拆下诊断接口测量其供电线导通情况及其信号线电压均正常，测量搭铁线无断路迹象。
取下继电器盒上的分线器，因为此车无防盗、为手动档，所以分线器上只有两个插头，即安全气囊信号线的转接头。
拔下其中一个插头后所有控制单元均能被检测，但一插上就不能被检测。
于是怀疑SRS电脑损坏，换一好电脑故障依旧。
故测量分线器上插头到诊断接口处信号线及其相应的搭铁线均无不良迹象，于是换安全气囊电脑线束，故障现象依旧。
后查电路图发现单气囊电脑为壳体搭铁，将壳体搭铁后所有控制单元均能被检测。
进入SRS（安全气囊）电脑查询故障发现N95为永久性故障，换一方向盘后故障排除。 分析：此车的故障为气囊灯报警，但其排除过程却力尽坎坷。
其原因就是因为其控制单元为壳体搭铁，由于其搭铁不良造成检测仪不能进行检测，所以费劲周折。
1、当电源不足时，电阻值会比较大，这时气囊就会传递气压低的信号，会产生故障码，这时候去修理厂把故障码清除就可以了，如果汽车仪表盘还是显示安全气囊故障，这种情况下就是有真故障，要及时处理。
2、安全气囊线路松落或者插头接触不良，汽车仪表盘会显示汽车安全气囊故障，这种情况下建议检查线路，把插头拔出来再插进去。
3、气囊游丝故障。气囊游丝断路或者线路接触不良，也会提示安全气囊故障。
4、安全气囊电脑版出现故障时，仪表盘也显示汽车安全气囊故障，这时候要用检测仪对电脑版进行更换或进行编码。
5、碰撞传感器有过追尾以及进水，就有可能是传感器故障，这时要对传感器进行更换。
