先要看懂三菱电梯凌云II故障代码，以及割称方法：
E0无故障、E1逆变器、E2整流器、E3整流器、E4电源、E5控制屏、E6控制屏、E7外部安全回路、E8门、E9升降开关。
1、空载NL写入
① 将电梯运行到井道中部且空载。
② 将P1板上SET1→6,SET0→2。
③ 将屏板上的SW1按到“↓”侧，7段数码显示当前值并闪烁，写完后自动退出SET模式， 7段码进入MON模式。
④ 将P1板上MON1→”0”,MON0→”D”,向上按SW2开关，7段码显示空载数据，确认空载 写入成功。
⑤ 注：确认电梯位于井道中部的方法：将P1板上MON1→”0”,MON0→”1”,电梯手动运 行，当显示变化为“0”到“-0”时，表示电梯轿厢位于井道中部。
2、半载BL写入
① 电梯半载位于井道中部。
② 将P1板上SET1→6,SET0→3
③ 将屏板上的SW1按到“↓”侧，7段数码显示当前值并闪烁，写完后自动退出SET模式， 7段码进入MON模式。
④ 将P1板上SET1→”0”,SET0→”8”。
⑤ 将P1板上MON1→”0”,MON0→”D”,向上按SW2开关，7段码显示半载数据，确认半 载写入成功。
⑥ 将P1板上MON1→”1”,MON0→”0”。
⑦ 按动P1板上的RST开关，将空载和半载数据存入ROM中。
3、超载动作点微调
① 自动运行模式，110%负载。
② 调节开关WGHO,直到超载蜂鸣器响，29W被激活，轿门保持开启。
4、负载称重装置微调
① 若启动时，轿厢有上拉的感觉，则把开关WGHG向“F“方向旋转。
② 若启动时，轿厢有下沉的感觉，则把开关WGHG向“0“方向旋转
1、旭升股份： 为特斯拉一级供应商，特斯拉为公司第一大客户。公司以模具加工业务为基础，逐渐延伸至铝压铸业务。与特斯拉的合作始于2013年，起初公司通过小批量定制的模式进入其供应链，后续不断深化合作为特斯拉供应的产品主要变速箱箱体、电池组外壳等，供应的model 3铝合金压铸件的单车价值2000+元，2019h1特斯拉营收2.62亿元，占比52%。
2、 拓普集团： 公司由nvh业务向轻量化底盘和汽车电子业务发展，锻铝控制臂布局较早，产品较传统的铸铁、铸钢、钢板冲压控制臂重量更轻、机械性能更好、环保更佳。2016年8月公司公告称正式成为特斯拉供应商，向特斯拉供应两根锻铝控制臂、底盘结构件，单车价值约750元。未来将供货上海工厂model 3车型，单车配套价值5000-6000元。
3、三花智控： 公司是全球制冷控制元器件龙头，切入新能源车热管理领域。公司电子膨胀阀、四通换向阀、微通道换热器市占率全球第一、截止阀全球第二；汽车热膨胀阀市占率国内第一，全球第二。三花汽零为model3独家供应7个热管理零件项目，带电磁阀的热力膨胀阀，电子膨胀阀、电子油泵、油冷器、水冷板、电池冷却器、压块，单车价值2000元。并且公司独家供应models和x和电子膨胀阀，单车价值250元左右。
4、华昌达： 2015年2月公司以5350万美元(折合人民币约32915.88万元)收购dearborn mid-west company, llc100%股权，dmw是美国专注于提供汽车生产线的物料管理系统提供商，是美国本土最具规模的汽车智能装备系统集成商之一，主要客户包括福特、通用和克莱斯勒，最新开发的客户还包括丰田、尼桑、特斯拉等。
5、中科三环： 016年10月和特斯拉签署主驱动电机订单,将在未来三年对特斯拉提供钕铁硼磁体;目前公司参股公司生产的非晶纳米晶软磁材料应用在特斯拉汽车上。
6、新宙邦： 间接为特斯拉供货,通过为三星sdi、松下锂离子电池提供电解液.特斯拉是松下的客户,但公司与松下间的业务量非常小。
7、 当升科技： 储能锂电多元材料已批量出口应用于特斯拉 power等储能项目。 威唐工业： 2019年8月5日公司互动平台回复与特斯拉已建立直接业务关系。
8、 凌云股份： 2018年7月27日互动平台称，公司下属子公司河北亚大汽车塑料制品有限公司是特斯拉的一级供应商，产品已开始量产。
9、均胜电子： 公司以汽车功能件起家，外购收购扩张版图。形成了完善的汽车安全系统产品格局。目前特斯拉收入占比1%，供应产品涵盖被动安全，车窗按键，bms传感器，电池电路保护系统。
10、 先导智能： 国内唯一一家可以为比亚迪和特斯拉提供动力锂电池卷绕机的企业;18年12月,与特斯拉签订了卷绕机、圆柱电池组装线及化成分容系统等锂电池生产设备的《采购合同》,合同金额约为4300万元。
可以按照以下的步骤排查解决：
1．灯泡坏或接触不良
2．轿内选层记忆继电器失录或其自锁接点接触不良
3．选层按钮接触点接触不良或接线断路
解决方法：
1．排除接触不良或换灯泡
2．更换或清洗
3．修复按钮接点并将线接好
编码器尾部插头焊接不好，接触不好；一般的表现：偶尔死机或急停返平层死机，有时不返平层。
1．导轨安装时校正不垂直，或使用年代长久导轨磨损、变形或导轨接头处不平，台阶较大。
2．导轨支架松动或压轨道螺栓松动。
3．主机机座与承重梁连接固定螺栓松动，运行时窜动而引起下部抖动振荡。
4．减速箱中，蜗轮与蜗杆间隙不适或研磨不适。
5．闸车两侧间隙不均，运行时，时擦时不擦，磨损的闸皮在弧度上高低不一致。
6．轿厢底不水平，特别是负载运行时受力不均而强烈抖动。
7．轿厢壁、底、顶螺丝松动，运行时窜动并伴有异声。
8．轨距在全高上误差大。
9．钢丝绳间受力不均，钢丝绳抖动异常带动。
10．安全钳动作后，楔块未完全复位，运行时磨轨。
方向盘阻尼大小可以调。
现在的方向机一般情况下不需要调整的，方向盘太沉，应该检查，方向机助力油和方向机助力泵。如果是液压助力的话需要更换助力油。方向机泵故障会导致方向盘紧，更换即可。
方向盘在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的 方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。
转向助力是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度，当然，转向助力在汽车行驶的安全性、经济性上也一定的作用。电子液压转向助力系统一般由储油罐、转向助力控制单元、电动泵、转向机、转向助力传感器等组成。
主拖动系统故障及形成原因：
点动运行中如果确认主拖动电路有故障，即主回路有故障，你就可以从构成主回路的各个环节去分析故障所在部位。任何一个电机的交直流供电回路，包括各种功能的控制电路，都必须构成交流或直流电流流动的闭合回路，电流在回路中任何一个部位被阻断或分流，都可以造成故障，电流被阻断的部位就是故障所在部位，当然应首先确认供电电源本身正常，否则无电流或电流大小不合适，这也是不同时期容易出现故障的部位之一。构成任何电梯主回路的基本环节大致相同：从供电三相电源出发经空气开关、上行或下行交流接触器、调速器、运行接触器、热继电器、最后到电机三相绕组构成三相交流电流回路。对不同类型电梯调速方法不同，调速器的型式也不同，不外乎是变频调速、交流调压调速、直流调压调速或软起动器，当然配套的电动机也不相同。主回路故障也是电梯常见故障和和重要故障。
因为主拖动系统是间断不连续的经常动作，因而电梯运行几年后，接触器触点常有氧化、触点弹片疲劳、接触不良、接点脱落、逆变模块及可控硅热击穿或烧断、电机轴承磨坏等故障。这是快速找故障的思路之一，因为任何机械动作部件都是有一定寿命的，如继电器、接触器、微动开关，行程开关，按钮等元件，还有经常运行的部件，比如轿厢的随行电缆，经常弯曲动作，就存在有断线故障的可能。可以询问锋镝电梯助手更多三菱电梯的资料哦。
《霸剑道》：作者：残剑啊啊啊啊，首发于起点中文网。
重生、轮回，堕入江湖。天生废材，为家族所遗弃。
心志坚韧，苦悟剑魂十三卷，成就霸剑之道。
以血肉之躯为飞剑，淬剑入道，剑在人在，剑毁人亡！
《傲剑凌云 》：由小刀锋利所写的一本异界大陆小说，首发于起点中文网。
这是个以剑为主的世界。
答：过负载门吊挂滑道 或者地坎有东西挡住了，开门速度不够，把轿顶操纵厢SP01里的封针拔掉。再就是机械问题了~ 你的门机 皮带 闷到位或者光幕装的有问题。你的现象应该把封针拔掉就可以了~三菱电梯从GPS,GPS2到GPS3，系统机构发生了很大的变化，未被评为优质：疑似套路刷题。
三菱ab变频器运行前是必须进行自整定的，自整定的目的就是让变频器更准确地得到电动机绕组、额定电流、额定。
无故障、E1逆变器、E2整流器、E3整流器、E4电源、E5控制屏、E6控制屏、E7外部安全回路、E8门、E9升降开关。
① 将电梯运行到井道中部且空载。
② 将P1板上SET1→6,SET0→2。
③ 将屏板上的SW1按到“↓”侧，7段数码显示当前值并闪烁，写完后自动退出SET模式， 7段码进入MON模式。
④ 将P1板上MON1→”0”,MON0→”D”,向上按SW2开关，7段码显示空载数据，确认空载 写入成功。
⑤ 注：确认电梯位于井道中部的方法：将P1板上MON1→”0”,MON0→”1”,电梯手动运 行，当显示变化为“0”到“-0”时，表示电梯轿厢位于井道中部。
2、半载BL写入 ① 电梯半载位于井道中部。
② 将P1板上SET1→6,SET0→3 ③ 将屏板上的SW1按到“↓”侧，7段数码显示当前值并闪烁，写完后自动退出SET模式， 7段码进入MON模式。
④ 将P1板上SET1→”0”,SET0→”8”。
⑤ 将P1板上MON1→”0”,MON0→”D”,向上按SW2开关，7段码显示半载数据，确认半 载写入成功。
⑥ 将P1板上MON1→”1”,MON0→”0”。
⑦ 按动P1板上的RST开关，将空载和半载数据存入ROM中。
3、超载动作点微调 ① 自动运行模式，110%负载。
② 调节开关WGHO,直到超载蜂鸣器响，29W被激活，轿门保持开启。
4、负载称重装置微调 ① 若启动时，轿厢有上拉的感觉，则把开关WGHG向“F“方向旋转。
② 若启动时，轿厢有下沉的感觉，则把开关WGHG向“0“方向旋转。
三菱凌云2称重传感器可以通过以下步骤进行调节。首先，将称重传感器接通电源并连接到测量设备上。然后通过调节称重传感器的灵敏度、方向和零位等参数来取得准确的称重数据。需要注意的是，在进行调节前需要进行初始校准，并在调节过程中对各项参数进行逐步调整，以保证称重数据的准确性和稳定性。三菱凌云2称重传感器在工业生产中应用广泛，在食品、医药、化工等领域都有着重要的作用。因此，对称重传感器的调节和维护必须非常规范和认真。此外，在实际操作中需要根据实际需要和使用环境特点，根据厂家提供的使用说明和技术规范对称重传感器进行科学合理的维护和调节。
B43（选层器偏差故障） B46(TLP行走检出)。建议更换钢丝绳曳引轮。
曳引轮技术要求：曳引轮是曳引机上的绳轮，也称曳引绳轮或驱绳轮，它是电梯传递曳引动力的装置，利用曳引钢丝绳与曳引轮缘上绳槽的摩擦力传递动力，装在曳引机的蜗轮轴上。
由于曳引轮要承受轿厢、载重量、对重等装置的全部动、静载荷，因此要求曳引轮强度大、韧性好、耐磨损、耐冲击，所以在材料上多用球墨铸铁。
