不累，除非是几公里都是五度的上坡，而且骑得是单速自行车才会觉得有点累，只要一个成年人，骑行时保持均速行驶，是可以一直骑行到达目的，如果使用变速自行车的话，不但不会觉得累，而且会感觉非常轻松，如果是不经常骑行的人可能也会觉得累。
勉强、山区卖125的很少、都是150的多、125爬山路没力、建议买150的、￥5000～￥8600（牌子）。
看你的驾驶技术还有对车的了解,我的是五羊本田wh125-5,我很了解它的性能,跑山路能秒杀汽车 不行坡上起步有点难，山路还是骑士款的125或者150 不带人就可以
起步档位设置在2*5比较好。24速山地车配置为3*9，如果是爬坡骑行，一般设置在3*7档位，如果是爬陡坡骑行，一般设置在3*9档位上，如果骑行在平坦的道路上，一般设置在1*1档位上。像爬陡坡骑行的设置上，速度相对慢，但比较省力。像骑行在平坦道路骑行设置，速度比较快。
肯定伤车。自行车经常爬坡，由于需要较大的动力，对传动系统的耗费是最大的，如果坡度过大，有断掉链条的风险，同时对刹车的损坏也大。
正常情况下，前面牙盘的用2挡位。后面的飞轮用5，6，7(不要用最大挡位)。也就是说，大多数情况下，都是2–5，6，7变速档位的组合。
2.如果是上坡，后面档飞轮减档即可.视坡度大小，变为2–4,3,2,1的变速档位组合.坡度越大后飞轮档调得越低.
3.如果是平坦公路，要提高速，那么就要先升后飞轮档.达到2–8的变速档位组合。这时速度一般可达30-35。
爬坡有好处。因为爬坡是一种高强度的运动，它可以提高心肺功能、增强肌肉力量、促进新陈代谢、减轻压力等。同时，爬坡还可以增强身体的适应性，提升身体的抵抗力，预防身体的多种疾病。此外，爬坡还可以提高人的意志力和毅力，增强自信心，有利于身心健康。除了户外爬山，还有许多其他的爬坡运动，例如跑步机上的爬坡训练、楼梯爬升、组合运动中的爬坡等，可以根据自己的条件和喜好选择合适的方式进行爬坡练习。但需要注意的是，爬坡是一种高强度的运动，初学者应该根据自己的身体情况、选好合适的运动项目和强度、正确的运动姿势和方法，逐渐增加运动量和难度，不要过于贪婪进展，以免引发身体伤害。
1.当接近斜坡时，用小的前齿盘，和比你要完成斜坡时的档位还要高两级的后齿轮；在第一阶段爬坡，当动能耗尽之前，提早一些时间降档，不要因为漏失的换档，而挫败你的企图。
2.选择前进的路线；大部分的陡坡都有沟纹或车辙，需要在往上的路跨越它；一旦规划好上坡的路线，保持这条路线前进。
3.保持坐姿，还有，当到达最陡峭的路面时，往前移动臀部坐在坐垫的最前端，向前倾斜上半身，让前轮能抓住地面和有合适的操控(身体不要过度向前，这样会导致后轮打滑)，而且不要站立起来
不同人群各有最佳“骑行配速”推荐 不同骑行时间、速度、耗能效率达到的运动效果有差别：
o 当以低于16公里/小时的速度骑行，骑一个小时约燃烧235~370千卡热量；
o 当骑行速度达到19公里/小时，会消耗350~550千卡。 自行车骑行强度和能量消耗表 身体活动强度（MET） 3-6 为中强度 能量消耗量（千卡/标准体重·10分钟） 男 （65千克）
女 （56千克） 12~16 千米/小时 中强度 4.0 44.0 37.3 16~19 千米/小时 中强度 6.0 66.0 56.0 充分利用不同速度和骑行方式的组合能达到更好的锻炼效果...
