吉利博越
自带机油保养只要两百多
工时费160(还能打九折)
空滤 机滤90(差不多是这个价格单子每次都丢，总价就是两百多，二保没换空滤才180多)
机油狗东灰壳180一瓶5w40 5QT的
自己去路边的维修点也要一百多(工时费100吧，但是机滤空滤也要出钱)
算了下差不了100块钱还是在4儿子保养吧，还送盒饭呢，哈哈
毕竟四儿子还是比较细心的，就连轮胎上的石子都帮忙扣干净。
当然了，空滤机滤也可以自带(这样子就只剩下工时费了154)后来想想没必要，反正也差不了几十块钱。四儿子机油是真的贵。灰壳680，我去壳牌加油站买也不用这么贵。
吉利博越正时是皮带。正时皮带（Timingbelt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
博越pro不能改成烧气的。
擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征，私自更改燃料种类属于对机动车进行非法改装，会导致车辆安全性能下降。有的私自改装车的燃料容器来自报废车或非法瓶，增大了可燃物的危险性，降低了车辆的安全性。
开空调风扇越大嗡嗡声音越大原因：
1，空调里面的排风扇的叶子变形了，建议更换排风扇。
2，空调里面的排风扇的马达坏了，建议更换排风扇。
3，空调里面的赃物较多，建议清洗空调。 汽车风扇一般是给水箱散热用的。 分车型，经济型的都是一个大风扇。 豪华车系一般都是两个小风扇。 豪华车风扇 给水箱散热 空调箱在水箱前面。 风扇工作带动空气流动有助于水温下降，但水温并不是越低越好，发动机温度太低也不好，当然还有节温器水泵等共同工作，所以一定要到了一定温度才散热。 汽车空气调节装置（air conditioning device） 简称汽车空调。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。
这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。
用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。
排气管损坏:由于发动机排气排出的是高温高压的废气,同时还夹杂着些许回火爆炸。所以必须通过排气管对其进行消音和净化,如果当排气管出现损坏(缺口)的话,那么便会有废气从缺口中喷出,从而造成突突声。
发动机缺缸:上文提及,车用发动机之所以没有摩托车那般间歇性的突突声,是由于多缸发动机(汽车发动机多为四缸)的各缸排气过程都是相互衔接的。而一旦发动机某一汽缸停止做工的话,那么各缸的排气衔接将会被打破,同时造成排气管的突突声。(如果停止工作的汽缸是由于点火等原因不做工的话,那么排出的可燃混合气体便会在排气管内爆炸燃烧,从而造成更为强烈的突突声)
博越发动机声音大的原因有很多，如发动机过热导致损失了发动机失去动力；发动机的内部出现问题，比如出现阀门堵塞之类的情况。
1，发动机过热导致损失了发动机失去动力。
如果发动机长时间地进行活动，以致于表面过热，冷却系统就会罢工。这个时候首先要做的就是检查冷却系统，如果冷气系统出现了问题，就有可能导致排气方面的堵塞，因为真空管很有可能会出现断裂的情况。这个时候蒸汽或者热气就会从发动机里面出来，从而发出一些“噌噌”的声音。所以一旦听到这种声音，就要检查冷却装置是否出现问题了。当然，如果声音是在排气管的地方发出的，就证明了排气管先出现了问题，这时候是需要先检查排气管。
2，发动机的内部出现问题，比如出现阀门堵塞之类的情况。
我们在驾驶的过程中，有时候外表看不出什么毛病，但是发现加油的时候油门不给力。这也有可能是发动机出现了问题。因为油门加上去的时候其实发动机的转速是提高了的，但是速度没有提上去，就表明发动机的内部出现了问题。这个时候也是要看冷却系统，看一下冷却液是否正常。然后查看油压表来判断是否是因为油压的问题，或者是点火问题。还有就是内部阀门堵塞的问题等等。如果是加速或者减速的时候有巨大的响声，那么就要看看发电机轴了，甚至是水泵，助力转向泵等。
1、空气滤清器和汽滤长期未拆换
如果空滤长期不拆换，便会显著危害发动机的进气量，造成发动机驱动力不足耗油提升如果汽油滤芯长期没换，它会给发动机操纵模块提供不正确讯号，也会造成耗油的提升。
解决办法：空气滤芯建议每1年拆换一回，机滤每10000公里拆换一回。
2、机油黏稠度高
不同时节、不同车系、不同车辆状况可用的机油黏稠度不同，即便应用所说的四季通用机油，想来在耗油上也会存有相应的差别。比如说公里数较少的车更可用黏稠度较低的机油（如5W-30），如果应用的是黏稠度较高的机油（如15W-40），必定会提升发动机里面运行的阻力，机油流通速度较慢，最后造成耗油的提升。
解决办法：通过更换或混合的方法来降低机油黏稠度，选择适合自己车辆的机油粘度很重要。
3、轮胎气压偏低
轮胎在正常的应用3个月后，气压会出现相应的降低。许多车主平常不留意查验，也经常性补气，仅有在每一次维护保养的情况下才会例行检查一下轮胎气压。
如今车的维护保养周期时间都比较长，很多车主一年或一万公里才做一次维护保养，因而出现轮胎压力偏低很普遍，自行车缺气了蹬不动，汽车也是相同，胎压不足便会提升耗油。
解决办法：若有车载充气泵，可先给轮胎打一点气，随后再慢慢开到维修店解决。
4、火花塞间隙过大
如果火花塞应用的时间过长，也会出现耗油增加的状况。这是因为火花塞受损会使点火的能量降低，车加速变缓，造成汽油消耗显著增加。
解决办法：可以将火花塞的侧电极在硬物上轻轻按压，缩小火花塞间隙，或直接更换新的。
5、氧传感器故障
氧传感器如果出现状况，车子最显著的表现便是耗油。当氧传感器出现故障后，燃气混和比有可能遭受危害，不仅显著耗油，并且在行车中还有可能会出现汽车尾气颜色加重、排放不合格、积碳猛增等状况。
解决办法：到正规4S店更换氧传感器。
6、发动机积碳太多
车子开一阵子，发觉愈来愈耗油，大部分都跟积碳太多有相应的关联。车子只要开，就自然会导致积碳，并且它还无处不在。
解决办法：清理发动机积碳。
7、汽车发动机电脑故障
汽车发动机电脑稳定性较为高，通常并不会随意故障，可是在这些使用年限较长的车上，在所难免发生这种或那般的问题。
解决办法：到正规4S店维修。
8、汽车四轮定位数据不准
汽车四轮定位数据不准，如前束、倾斜角数据误差过大，便会促使轮胎与路面的摩擦力增加，不仅对轮胎自身有危害，并且也会使耗油量提升。
通常汽车四轮定位数据并不会平白无故发生误差，大部分是汽车底盘件故障导致，如转向机拉杆、球头、下摆臂、前减震器、平衡杆胶套等发生老化或形变导致的。
解决办法：进行数据检测，给四轮上安装传感器，固定好方向盘和刹车踏板，将车抬起，设置参数测试，再进行定位调整，依据数据，根据偏差程度对每个轮胎的四轮定位数据做出相应调整，调试结束，上路验车即可。
9、温控开关和节温器受损
当车的温控开关和节温器受损时，会发生耗油量提升的状况，是因为温控开关和节温器受损会使水温降低，喷油器无法正常的工作，导致汽油雾化欠佳，耗油量量显著增加。
解决办法：检验温控开关和节温器。
10、离合器打滑会使汽车发动机的转速遗失
当在急加速时发觉汽车发动机转速表提升迅速，但车速提升却比较慢，这时候能够判断是离合器打滑了。
解决办法：需要检验拆换离合器片、离合器压盘、驱动轮。
