中国的固态电池领域还没有一个确切的第一名。固态电池是一种新型电池技术，具有高能量密度、快速充放电、长寿命等特点，目前被认为是电池技术的重要发展方向之一。在中国，涉及固态电池研发和生产的企业和机构较多，例如清华大学、浙江大学、中科院化学所、比亚迪、特斯拉等等。
虽然目前还没有一个确切的“中国固态电池第一名”，但是中国的固态电池领域正在快速发展，并且在国内外都受到了广泛的关注和重视。相信未来随着技术的进一步成熟和商业化的推进，中国的固态电池企业和机构会取得更多的进展和成果。
不是
目前新能源市场的电池主要有两种，一种是磷酸铁锂电池，另外一种三元锂电池，它们的基本结构都差不多，主要由正极、隔膜、负极，再灌上电解液制造而成，我们将它们统称为液态电池。
固态电池，顾名思义，就是电池里面没有气体、液体，所有材料都以固态的形式存在。与液态电池的电解质呈液态形态不同的是，固态电池的电解质是固态的。而电解质不同，也就意味着导电率、储能性、安全性以及稳定性等各个方面有着巨大的区别。
相较于传统的液态电池来说，固态电解质具有不可燃性、无腐蚀性、无挥发、不会漏液等特性，所以安全性方面也会更有保障。
比亚迪磷酸铁锂电池使用的是电解液，属于液态电池。目前市场上新能源车固态电池还没有量产车型使用。
比亚迪全新研发的固态锂电池将于近期在重庆生产并且将马上进行装车实验。
这一消息的公布对于整个新能源汽车行业来说都是极具话题性的，因为固态电池一直以来都被包括宁德时代、LG、丰田以及大众等巨头视为续航焦虑的“解药”，也是供给上公认的下一代动力电池技术的方向。之所以固态电池被寄予如此高的期望，主要是因为固态电池能量密度极高。
比亚迪刀片电池：
1. 由于电芯结构，具有空间友好的特点，可以在较小的体积内容纳更多的电芯；
2. 成本比较低，适用于大规模的生产，可以满足大批量的需求；
3. 循环使用次数比较少，一般只能使用100次左右，而且对环境有较为严重的影响。
固态电池：
1. 利用固体电解质的电池，具有更高的安全性，没有液体电解质，不存在漏液的危险；
2. 具有较高的循环使用次数，可以达到1000次以上；
3. 体积较小，容量相对较低，不太适合大规模的生产，成本很高。
比亚迪汉糖搭载的全都是固态电池。因为比亚迪的电动车系列研发的比较早，早已经实现了固态电池的研发和利用，现在技术已经达到世界领先水准
比亚迪用的是三元锂电池和磷酸铁锂电池。以下是关于这款电池的介绍:
电池的优点:
磷酸铁锂电池是指以磷酸亚铁锂为正极材料的锂离子电池。其特点是不含钴等贵重元素，原料价格低廉，地球中磷、铁资源丰富，不存在饲养问题。其工作电压适中(3.2V)，单位重量电容大(170mAh/g)，放电功率高，可快速充电，循环寿命长，高温高热环境下稳定性高。
电池缺点:
缺点是磷酸亚铁锂存在一些性能缺陷，如振实密度和压实密度低，导致锂离子电池能量密度低；该材料的制造成本高于电池，电池的成品率低，一致性差；产品一致性差。
国内固态电池技术最好的是宁德时代新能源科技股份有限公司。
宁德时代新能源科技股份有限公司宁德时代新能源科技股份有限公司成立于2011年，是国内率先具备国际竞争力的动力电池制造商之一，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案，核心技术包括在动力和储能电池领域，材料、电芯、电池系统、电池回收二次利用等全产业链研发及制造能力
