可以将光轴键盘拆开以后，更换掉坏掉的部件，安装上好的部件，基本就可以了
方法如下：
1、首先将不灵的键拆下来，用无水酒精擦拭一下，然后安装上去看看能不能用。
2、如果擦拭没有用，就从其他地方拆一个从来也不用或者不常用的键下来，装在失灵的键上。
3、或者使用软件来重新定义一些不常用的键来替代常用键。
1:输入问题，usb供电不足：常出现于老式主板，前面板跳线，毕竟十年前还没RGB 2：键盘问题 2.1: 物理方面：由于是二手键盘，常见的导致RGB闪烁，不稳定或彻底不亮的原因就是进水导致的短路或RGB电源主控芯片的烧毁。检查键盘是否有按键失灵，若有，继续拆开检查键盘主板是否有水渍，检查芯片是否有烧毁痕迹。电容电阻是否齐全，是否有脱焊。 2.2: 软件方面：有的键盘RGB是需要驱动的控件的，尝试安装官网驱动再插拔键盘试试。
按键一次触发多次按键，是键盘卡键造成的原因。
出现键盘的卡键现象主要由以下两个原因造成的：
1.一种原因就是键帽下面的插柱位置偏移，使得键帽按下后与键体外壳卡住不能弹起而造成了卡键，(此原因多发生在新键盘或使用不久的键盘上)。
2.另一个原因就是按键长久使用后，复位弹簧弹性变得很差，弹片与按杆摩擦力变大，不能使按键弹起而造成卡键，此种原因多发生在长久使用的键盘上。
当键盘出现卡键故障时：
1.可将键帽拨下，然后按动按杆。若按杆弹不起来或乏力，则是由第二种原因造成的，否则为第一种原因所致。若是由于键帽与键体外壳卡住的原因造成“卡键”故障，则可在键帽与键体之间放一个垫片，该垫片可用稍硬一些的塑料(如废弃的软磁盘外套)做成，其大小等于或略大于键体尺寸，并且在按杆通过的位置开一个可使铵杆自由通过的方孔，将其套在按杆上后，插上键帽；用此垫片阻止键帽与键体卡住，即可修复故障按键；若是由于弹簧疲劳，弹片阻力变大的原因造成卡键故障，这时可特键体打开，稍微拉伸复位弹簧使其恢复弹性；取下弹片将键体恢复。通过取下弹片，减少按杆弹起的阻力，从而使故障按键得到了恢复。
建议先看一下开关是否打开在有个车门标识的地方；然后检查灯泡是否正常；其次检查门触发开关是否有电；如果前面的都正常的话应该就是保险丝烧了。
常见的车内灯有：
顶灯——车内顶灯，轿车及载货车一般仅设一只顶灯，除用作车室内照明外，还可兼起监视车门是否可靠关闭的作用。在监视车门状态下，只要还有车门未可靠关紧，顶灯就发亮。功率一般为5－15W，公共汽车顶灯有向荧光灯发展的趋势；
阅读灯——车内阅读灯，装于乘员席前部或顶部，聚光时乘员看书不会给驾驶员产生眩目现象，照明范围较小，有的还有光轴方向调节机构；
行李厢灯，也叫尾箱灯，装于轿车或客车行李厢内，当开启行李厢盖时，灯自动发亮，照亮行李厢内空间。功率一般为5W；
门灯，也就是车门灯，装于轿车外张式车门内侧底部，开启车门时，门灯发亮，以告示后来行人、车辆注意避让。功率为5W，光色为红色；
踏步灯，装在大中型客车乘员门内的台阶上。夜间开启乘员门时，照亮踏板；
仪表板灯，车内仪表板灯装在仪表板反面，用来照明仪表指针及刻度板，功率为2W。仪表照明灯一般与示位灯、牌照灯并联。有些汽车仪表照明灯发光强度可调节；
报警指示灯，常见的有机油压力报警灯、水温过高报警灯、充电指示灯、转向指示灯、远光指示灯等，报警灯一般为红色、黄色，指示灯一般为绿色或蓝色；
工作灯，是车辆维修时可以移动使用的一种随车低压照明工具，电源来自汽车发电机或蓄电池。功率一般为21W，常带有挂钩或夹钳，插头有点烟器式和两柱插头式两种。
可以维修。而且操作很简单，自己会锡焊有工具就能搞定，机械键盘不像薄膜键盘，一个键失灵键盘就报废，机械键盘的每一颗按键都有一个单独的开关来控制闭合。机械键盘只需要把坏掉的那个机械轴换掉就可以了，买个机械轴，把坏轴换下来就可以了就可以重新使用了。机械键盘维修方法为：
1、打开失灵的键帽，这时会发现按键下方有个月牙形状的口这是为了应对键盘失灵而留下的维修方法。
2、用镊子或者用手把按键按下去会发现按键里面下方有个小铁片，这个铁片就是为了解决按键失灵的。使用一个比较小而扁的工具往按键下方拨动铁片。就可以解决按键失灵问题。
