三菱帕杰罗，无论是跑烂路，跑恶劣天气，还是长途跋涉，全靠它稳定的性能，超强的越野能力，值得信赖！
进口帕杰罗和广汽帕杰罗劲畅相比，差距还是很大的，选进口帕杰罗还是劲畅就不言而喻了。
帕杰罗，最厉害的是超选四驱，有低速两驱，高速两驱，高速两驱带中央差速器，低速四驱带中央差速器，行驶中自由切换。承载式车身又兼顾了公路舒适性。空间视野很好，开起来不累。自然吸气发动机很平顺，毛病极少，他总是说的很少做的很多。
帕杰罗劲畅和山猫的区别：
1、超选四驱第二代，3.0动力参数虽然没有劲畅好但是优点是可以用93甚至90的汽油，这个在长途穿越很重要，所以说，帕杰罗更快更先进，劲畅性价比更高。
2、帕杰罗劲畅内饰布局简约实用却又不失格调，大面积银色的装饰面板凸显出SUV的大气之感，中控台造型设计简约统一，各功能按键布局规整。并采用了运动感十足的上深下浅的双色调处理，配合局部使用的深色桃木材质，让车内更具高雅品质。
3、配置方面，帕杰罗劲畅采用了高亮度、高对比度、高品质的银色外环仪表盘，突显出强烈的科技感。先锋DVD导航一体机采用了6.2英寸TFT触摸显示屏，能提供高分辨电子地图及三维立体导航，并能支持DVD、CD、USB、Bluetooth，为驾乘者出行带来了更多轻松愉悦。三幅真皮多功能方向盘上集成了具有定速巡航控制键，配合运动型换挡拨片，在操控便捷的同时极大的提升了驾驶乐趣。
劲畅有高速四驱，低速四驱，两驱，一般跑高速两驱就可以了，雨雪天气开高速四驱就可以了，驾驶感相当的稳定，不限速的情况下随便跑，应为劲畅是全时四驱，本人在四驱模式下最快跑过180码，相比四驱比两驱多半升油，当然速度越快油耗就相对越高
改装帕杰罗劲畅两驱为四驱是可行的。因为帕杰罗劲畅两驱和四驱车型的底盘结构是基本相同的，只是四驱车型配备了中央差速器和前后桥差速器。要改装为四驱，需要增加中央差速器、前后桥差速器及传动轴等部件。同时还需要调整排档杆和转向拉杆等，以适应新的驱动方式。不过，这个改装过程需要一定的专业知识和技能，建议找专业的改装公司或修车厂进行改装。
帕杰罗V系列（劲畅不是V系列）才是真正的越野高手，劲畅只是三菱帕杰罗改款而已，同样采用超选四驱系统，后桥变成了硬轴。但内饰比V系列更为狭小，没有经典气势和硬派越野车的气派，各方面性能和做工与V系列都有所差距，所以大多数人才认为帕杰罗V系列才是三菱越野车的老大，我也是那么认为的~
比较费油，帕杰罗劲畅百公里油耗10.7-11升。
汽车的油耗不仅与汽车本身有关,还与驾驶员有关的驾驶习惯和路况。
新帕杰罗劲畅油耗百公里在13个左右,还是挺高的油耗量，新款帕杰罗·劲畅相比老款产品看起来更加硬朗,这主要得益于前脸设计的更新。
1 帕杰罗劲畅各个版本之间存在一定的区别。2 不同版本的帕杰罗劲畅在外观、配置、性能等方面都有所不同，例如某些版本可能会加装空气悬挂、全景天窗等配置，或者在动力方面进行升级，提高驾驶的性能。3 另外，不同地区的帕杰罗劲畅版本也可能存在差异，例如在中国市场上的版本可能会针对中国消费者的需求进行一些定制化的设计和配置。总之，不同版本的帕杰罗劲畅都有其各自的特点和优劣，需要根据个人需求和喜好进行选择。
各有各的优点，不能简单的说那个好看个人需求选择。帕杰罗更快更先进，劲畅性价比更高。两款车定位，平台，动力都不太一样，劲畅非承载车身，平台来自三菱皮卡，超选四驱第一代，2.4/3.0排量，并且3.0的动力不错但是要97油，比较传统的硬派越野。
而帕杰罗车身结构特别，承载车身加副车架结构，这是为了拥有越野强度同时拥有速度和更高的公路稳定性。超选四驱第二代，3.0动力参数虽然没有劲畅好但是优点是可以用93甚至90的汽油，这个在长途穿越很重要。所以说，帕杰罗更快更先进，劲畅性价比更高。
新人提问，帕杰罗和帕杰罗·劲畅有明显的区别。帕杰罗·劲畅是帕杰罗的一个变种型号，其主要特点是在悬架和发动机部分进行升级改造，使其更适合越野驾驶，有更强的动力和更高的离地间隙。而传统帕杰罗则更注重驾驶舒适性和日常使用便利性，因此外观和配置上也有一定差异。同时，帕杰罗还有其他的衍生型号和改装版，可以根据不同的需要进行选择。
帕杰罗v73更好一些
帕杰罗v73由于其独有的越野驾驶性能，深受汽车爱好者的欢迎，在越野车市场中占有很大的份额，是十分不错的。
帕杰罗v73整体的口碑以及质量是十分不错的，以2011款帕杰罗v73为例，该款车在车质网中的综合评价较好，车型故障仅为4，并且八大系统故障也是非常少的，因此，整体上看，帕杰罗v73是一款非常不错的越野车。
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